Jízda na motokolech Velosolex je čistá radost z pomalého cestování, dokud vás nečeká náročné převýšení trasy a horizont se nezačne zvedat nahoru. Naše milované francouzské mopedy sice spolehlivě bzučí na rovinkách, ale jakmile přijde stoupání, výkon jednoho koňského kopyta (nebo spíše půlky) prověří naši fyzickou kondici. Aby Vás příští vyjížďka nepřekvapila svalovou horečkou, podíváme se na … Číst dál
Najít správný stojan VeloSolex pro váš moped je během renovace často velký oříšek. Protože má moped motor umístěný netradičně nad předním kolem, správná geometrie a délka stojanu rozhodují o tom, zda bude stroj stabilně stát, nebo se při prvním závanu větru poroučí k zemi. Během desítek let výroby navíc stojany prošly složitým vývojem, který dodnes mate … Číst dál
Měla to být velká sláva. Moje dvoutaktní flotila se měla rozrůst o žlutou babičku, model 207, pro kterou jsem měl v hlavě připravené noblesní francouzské jméno. Jenže člověk míní, inzerce mění a kutilská realita občas umí uštědřit studenou sprchu. Volné místo v garáži nakonec zůstalo prázdné a Žlutá vážka k mým dvěma francouzským aristokratům nepřiletí. Co se vlastně … Číst dál
Mezi sběrateli a renovátory historických mopedů se často setkáváme s drobnými chybami v zápisu názvu té největší francouzské ikony. Možná se to zdá jako nepodstatný detail, ale oficiální název VéloSoleX v sobě skrývá fascinující kus historie, promyšlený marketing a strojírenskou hrdost. Pokud chcete o svém stroji psát jako skuteční znalci, pojďme si rozklíčovat, proč se tento název píše … Číst dál
Při práci v dílně, na zahradě nebo při přípravě paliva do sekačky a mopedu často saháme po tom, co je zrovna po ruce. Stará PET láhev od minerálky, obal od destilované vody nebo jakákoliv pevnější plastová nádoba se mohou zdát jako praktický provizorní kanystr. Tento zlozvyk je ale časovanou bombou. Lidé často podceňují, jak rychle dokáže … Číst dál
Když se podíváte do dobových materiálů k francouzským mopedům VeloSolex S2200 ze 60. let, dočtete se o tabulkové spotřebě kolem 1,1 až 1,4 litru na 100 km. Jaká je ale realita, když stroj naložíte, nešetříte ho a vytáhnete ho z údolí Svitavy do pořádných kopců? Rozhodl jsem se to otestovat na vlastní kůži. Vydal jsem se na trasu … Číst dál