Mezi sběrateli a renovátory historických mopedů se často setkáváme s drobnými chybami v zápisu názvu té největší francouzské ikony. Možná se to zdá jako nepodstatný detail, ale oficiální název VéloSoleX v sobě skrývá fascinující kus historie, promyšlený marketing a strojírenskou hrdost. Pokud chcete o svém stroji psát jako skuteční znalci, pojďme si rozklíčovat, proč se tento název píše … Číst dál
Při práci v dílně, na zahradě nebo při přípravě paliva do sekačky a mopedu často saháme po tom, co je zrovna po ruce. Stará PET láhev od minerálky, obal od destilované vody nebo jakákoliv pevnější plastová nádoba se mohou zdát jako praktický provizorní kanystr. Tento zlozvyk je ale časovanou bombou. Lidé často podceňují, jak rychle dokáže … Číst dál
Když se podíváte do dobových materiálů k francouzským mopedům VeloSolex S2200 ze 60. let, dočtete se o tabulkové spotřebě kolem 1,1 až 1,4 litru na 100 km. Jaká je ale realita, když stroj naložíte, nešetříte ho a vytáhnete ho z údolí Svitavy do pořádných kopců? Rozhodl jsem se to otestovat na vlastní kůži. Vydal jsem se na trasu … Číst dál
Vlastnit historický moped VeloSolex neznamená jen radost z jízdy, ale také obdiv k promyšlenému marketingu tehdejší doby. Tím nejvýraznějším doplňkem, který dodnes definuje vizuální styl těchto francouzských strojů, je dvoulitrový kovový kanystr na rezervní palivo montovaný na levou stranu přední vidlice. Tento praktický prvek vznikl v těsné vazbě na zrod specializovaného paliva, jehož distribuce a design se v průběhu … Číst dál
Legendární francouzský moped VeloSolex si získal srdce milionů motoristů po celém světě. Pokud i vy máte jednoho z těchto charismatických veteránů v garáži, dříve nebo později narazíte na zásadní otázku: Kde sehnat kvalitní náhradní díly? V České republice je nabídka dílů na VeloSolex bohužel velmi omezená. Pro úspěšnou renovaci nebo běžný servis se proto musíme poohlédnout za … Číst dál
Vlastnit historický moped Solex přináší kromě radosti z jízdy také neustálé vymýšlení, jak stroj vylepšit na delší trasy. S originální nádrží o objemu pouhých 1,4 litru totiž na nějaké velké cestování bez neustálého hlídání stavu paliva pomýšlet nemůžete. Když se venku spustil déšť, sedl jsem k počítači a začal řešit velké veteránské dilema: Jak elegantně vyřešit záložní palivovou … Číst dál