Anatomie loga VéloSoleX: Proč záleží na každém písmenu?

Mezi sběrateli a renovátory historických mopedů se často setkáváme s drobnými chybami v zápisu názvu té největší francouzské ikony. Možná se to zdá jako nepodstatný detail, ale oficiální název VéloSoleX v sobě skrývá fascinující kus historie, promyšlený marketing a strojírenskou hrdost. Pokud chcete o svém stroji psát jako skuteční znalci, pojďme si rozklíčovat, proč se tento název píše … Číst dál

Proč nelít benzín do PET lahví? Zachraňte svůj VeloSolex

kladování benzínu v PET lahvích a zanesený dvoutaktní motor VeloSolex

Při práci v dílně, na zahradě nebo při přípravě paliva do sekačky a mopedu často saháme po tom, co je zrovna po ruce. Stará PET láhev od minerálky, obal od destilované vody nebo jakákoliv pevnější plastová nádoba se mohou zdát jako praktický provizorní kanystr. Tento zlozvyk je ale časovanou bombou. Lidé často podceňují, jak rychle dokáže … Číst dál

Za hranice tabulek: Jak si poradil můj VeloSolex S2200 s Moravským krasem?

Když se podíváte do dobových materiálů k francouzským mopedům VeloSolex S2200 ze 60. let, dočtete se o tabulkové spotřebě kolem 1,1 až 1,4 litru na 100 km. Jaká je ale realita, když stroj naložíte, nešetříte ho a vytáhnete ho z údolí Svitavy do pořádných kopců? Rozhodl jsem se to otestovat na vlastní kůži. Vydal jsem se na trasu … Číst dál

Ikona na přední vidlici: Historie kanystrů a vývoj značky Solexine

Vlastnit historický moped VeloSolex neznamená jen radost z jízdy, ale také obdiv k promyšlenému marketingu tehdejší doby. Tím nejvýraznějším doplňkem, který dodnes definuje vizuální styl těchto francouzských strojů, je dvoulitrový kovový kanystr na rezervní palivo montovaný na levou stranu přední vidlice. Tento praktický prvek vznikl v těsné vazbě na zrod specializovaného paliva, jehož distribuce a design se v průběhu … Číst dál

Průvodce trasami pro VeloSolex: Jak délka jízdy určuje volbu svíčky

Kultovní francouzská motokola VeloSolex ze 60. let mají svá specifika. Vzduchem chlazený motor nad předním kolem pracuje při rychlosti 25–30 km/h v konstantně vysokých otáčkách. Protože motor nemá termostat, jeho pracovní teplotu ovlivňuje délka jízdy a okolní vzduch. Podle toho rozlišujeme tři typy tras, pro které musíme volit správnou zapalovací svíčku, aby nedocházelo k zanášení motoru nebo naopak … Číst dál

Kde koupit náhradní díly na VeloSolex? Přehled e-shopů

Legendární francouzský moped VeloSolex si získal srdce milionů motoristů po celém světě. Pokud i vy máte jednoho z těchto charismatických veteránů v garáži, dříve nebo později narazíte na zásadní otázku: Kde sehnat kvalitní náhradní díly? V České republice je nabídka dílů na VeloSolex bohužel velmi omezená. Pro úspěšnou renovaci nebo běžný servis se proto musíme poohlédnout za … Číst dál