Když se podíváte do dobových materiálů k francouzským mopedům VeloSolex S2200 ze 60. let, dočtete se o tabulkové spotřebě kolem 1,1 až 1,4 litru na 100 km. Jaká je ale realita, když stroj naložíte, nešetříte ho a vytáhnete ho z údolí Svitavy do pořádných kopců? Rozhodl jsem se to otestovat na vlastní kůži. Vydal jsem se na trasu … Číst dál
Legendární francouzský moped VeloSolex si získal srdce milionů motoristů po celém světě. Pokud i vy máte jednoho z těchto charismatických veteránů v garáži, dříve nebo později narazíte na zásadní otázku: Kde sehnat kvalitní náhradní díly na VeloSolex? V České republice je nabídka dílů na VeloSolex bohužel velmi omezená. Pro úspěšnou renovaci nebo běžný servis se proto musíme … Číst dál
Vlastnit historický moped Solex přináší kromě radosti z jízdy také neustálé vymýšlení, jak stroj vylepšit na delší trasy. S originální nádrží o objemu pouhých 1,4 litru totiž na nějaké velké cestování bez neustálého hlídání stavu paliva pomýšlet nemůžete. Když se venku spustil déšť, sedl jsem k počítači a začal řešit velké veteránské dilema: Jak se dá elegantně vyřešit … Číst dál
Když se řekne kutilská dílna nebo renovace veteránů, většina lidí si představí vůni benzínu, hromadu nářadí a samotného mechanika skloněného nad ponkem. Na mém webu i v mém životě má ale nezastupitelné místo někdo, kdo sice klíčem číslo 9 neotočí, ale bez koho by to celé zkrátka nedávalo smysl. Moje milovaná kočičí parťačka, patronka a mé … Číst dál
Když renovujete historický moped, jako je Velosolex, nejde jen o to, aby motor šlapal na sto procent a lak se leskl novotou. Skutečné kouzlo veterána se totiž často ukrývá v těch nejmenších detailech. Rozhodl jsem se proto, že zadní část svého Solexu S2200 oživím jedním typickým retro prvkem – kulatou značkou s omezením rychlosti na 25 km/h. … Číst dál
Úspěšná oprava výfuku na mém VeloSolexu S2200 vyžadovala, aby nastal čas novou barvu pořádně vypálit. Během „vypalovací“ jízdy jsem si však všiml, že u spoje mezi sáním a výfukovou trubkou (který umožňuje odklonění motoru) dochází k „bafání“ plynů. Po zastavení přišel šok: po čerstvě nastříkaném výfuku celou dobu stékal benzín a nevypálenou barvu úplně zničil. Efekt … Číst dál