georgekrcal 
Každý, kdo občas vezme do ruky hustilku, to zažil. Chcete dofouknout kolo na mopedech nebo bicyklu, ale koncovka pumpy na ventilek prostě nepasuje. Ve světě dvou kol totiž dodnes vládne trojvládí tří zcela odlišných systémů: Schrader, Presta a Dunlop. Každý z nich má svou vlastní historii, specifické rozměry a jasně vymezené výhody či nevýhody. Pojďme si … Číst dál
Když renovujete historický moped, jako je Velosolex, nejde jen o to, aby motor šlapal na sto procent a lak se leskl novotou. Skutečné kouzlo veterána se totiž často ukrývá v těch nejmenších detailech. Rozhodl jsem se proto, že zadní část svého Solexu S2200 oživím jedním typickým retro prvkem – kulatou značkou s omezením rychlosti na 25 km/h. … Číst dál
Po důkladné opravě výfuku na mém VeloSolexu S2200 nastal čas novou barvu pořádně vypálit. Během „vypalovací“ jízdy jsem si však všiml, že u spoje mezi sáním a výfukovou trubkou (který umožňuje odklonění motoru) dochází k „bafání“ plynů. Po zastavení přišel šok: po čerstvě nastříkaném výfuku celou dobu stékal benzín a nevypálenou barvu úplně zničil. Efekt byl … Číst dál
Když se poctivě pustíte do vypalování starého výfuku SINFAC na moped Solex S2200, máte pocit, že to nejtěžší je za vámi. Vnitřek je zbavený sazí, potrubí je průchodné a zbývá jen kosmetická tečka – vrátit dílu původní lesk pomocí žáruvzdorné barvy. Jenže veteránská praxe u ponku mě rychle vyvedla z omylu. Lakování výfuku totiž není jen … Číst dál
Všechno to začalo nenápadně. Můj historický Solex S2200 začal v kopcích ztrácet dech, na rovinkách se líně převaloval v otáčkách a motor už zdaleka neměl tak ostrý tah, na jaký jsem byl zvyklý. Jako správný kutil jsem nejdřív začal hledat chybu v karburátoru a kontroloval zapalování, ale motor se pořád choval, jako by ho někdo držel pod krkem. … Číst dál
Všichni to známe. Člověk přijde do garáže, nastartuje moped, chce si užít večerní vyjížďku, ale světla ani nebliknou. Přesně tohle mě potkalo u mého druhého kousku, kterému v dílně říkám Červený elegán. Zhasla přední i zadní lampa najednou. Moje první myšlenka byla jasná – klasické dvoutaktní přetížení. U mopedů totiž platí, že jakmile praskne jedna žárovka, … Číst dál
