Velosolex a kopce: Jak spočítat převýšení trasy?

Jízda na motokolech Velosolex je čistá radost z pomalého cestování, dokud vás nečeká náročné převýšení trasy a horizont se nezačne zvedat nahoru. Naše milované francouzské mopedy sice spolehlivě bzučí na rovinkách, ale jakmile přijde stoupání, výkon jednoho koňského kopyta (nebo spíše půlky) prověří naši fyzickou kondici.

Aby Vás příští vyjížďka nepřekvapila svalovou horečkou, podíváme se na to, jak si snadno spočítat převýšení trasy a sklon kopců, které Váš Solex ještě zvládne sám.

Základní vzorec pro převýšení

Matematika za výškovým rozdílem je jednoduchá. Převýšení mezi dvěma místy na mapě zjistíte jako rozdíl jejich nadmořských výšek.

h = H₂ – H₁

• h = výsledné převýšení (v metrech)
• H₂ = nadmořská výška nejvyššího bodu nebo cíle (m n. m.)
• H₁ = nadmořská výška startu (m n. m.)

Příklad z vyjížďky:

Startujete z náměstí v údolí ve výšce 220 m n. m. (H₁) a chcete dojet ke hradu na kopci, který má 480 m n. m. (H₂).

• h = 480 – 220
• h = 260 výškových metrů

Pozor na „past“: Čisté vs. kumulované převýšení

Pro majitele Solexu je obrovský rozdíl, zda jedete do jednoho táhlého kopce, nebo projíždíte zvlněnou krajinou. V mapách proto sledujte dva údaje:

1. Čisté převýšení: Pouhý rozdíl mezi startem a cílem. Pokud vyjedete od garáže, uděláte okruh a vrátíte se zpět, čisté převýšení je 0 metrů. Vaše nohy ale budou tvrdit něco jiného.
2. Kumulované převýšení (stoupání): Součet všech metrů, které cesta nastoupala. Pokud trasa neustále klesá do údolíček a zase stoupá, Solex bude trpět (a vy s ním) na každém jednotlivém hrbatém kilometru. Právě toto číslo určuje celkovou náročnost pro motor.

Klíčový výpočet pro Velosolex: Sklon svahu v procentech

Samotné převýšení nám neřekne vše. Klíčem k přežití Solexu v kopcích je procentuální sklon. Vypočítáte ho tak, že převýšení (h) vydělíte vodorovnou délkou kopce (d) v metrech a vynásobíte stovkou.

• Příklad z praxe: Čeká vás stoupání s převýšením 40 metrů, které je dlouhé přesně 1 kilometr (1 000 metrů).
• Výpočet: (40 / 1000) x 100 = 4% sklon.

Solexové dešifrovací pravítko náročnosti:

• Do 3 %: Solex si spokojeně přede, rychlost sice trochu klesne, ale motor táhne sám. Pohodová jízda.
• 3 % až 6 %: Třecí váleček začíná dostávat zabrat. Rychlost padá k tempu chůze. Tady už musíte motoru občas pomoci lehkým přišlápnutím (tzv. human hybrid drive).
• Nad 6 %: Vítejte v posilovně! Třecí váleček má tendenci prokluzovat (zvlášť pokud silnici zkropil májový deštík). Tady už Solex slouží spíše jako motorová přípomoc k vašemu intenzivnímu šlapání.

Jak si naplánovat trasu bez infarktu?

Při plánování trasy (např. na Mapy.cz) nespoléhejte slepě na automatický cykloplánovač. Ten vás totiž klidně pošle na lesní nebo polní cestu. Pro Solex je ideální kombinovat obojí:

• Pohled pro auta: Hledejte menší okresky a silnice III. třídy. Mají hladký asfalt, kde váleček neklouže a moped krásně jede, ale zároveň tam není hustý provoz.
• Pohled pro cyklisty: Využívejte cyklostezky jen tehdy, pokud jsou prokazatelně asfaltové. Jakmile v mapě uvidíte zpevněný povrch (šotolina) nebo nezpevněnou lesní cestu, vyhněte se jí obloukem.

Kombinace hladkého povrchu a mírného sklonu je ideální recept na bezstarostný výlet.

Máte ve svém okolí oblíbený kopec, který váš stroj hravě zvládá, nebo naopak stoupání, kde už regulérně potíte krev? A jaký byl Váš nejnáročnější kopec nebo výškový rekord, který jste se Solexem pokořili?