Vlastnit historický moped Solex neznamená jen radost z jízdy, ale také obdiv k promyšlenému marketingu tehdejší doby. Tím nejvýraznějším doplňkem, který dodnes definuje vizuální styl těchto francouzských strojů, je dvoulitrový kovový kanystr na rezervní palivo montovaný na levou stranu přední vidlice. Tento praktický prvek vznikl v těsné vazbě na zrod specializovaného paliva, jehož distribuce a design se v průběhu desetiletí zásadně měnily.
Zrod bájného paliva v roce 1947
Počátek tohoto příběhu se datuje do roku 1947, kdy společnost Solex spojila síly s ropným gigantem BP a představila světu Solexine. Jednalo se o předem namíchané palivo sestávající z kvalitního benzínu a přesně 6 % speciálního oleje, což bylo ideální složení pro bezproblémový chod a dlouhou životnost citlivého dvoutaktního motoru. Aby si tehdejší dělníci a studenti nemuseli míchat směs doma sami, rozjela se po celé Francii i v zahraničí masivní síť specializovaných čerpacích stanic. Zde se palivo nečerpalo ze stojanů jako pro auta, ale prodávalo se výhradně v zapečetěných dvoulitrových plechovkách.
První éra: Žluté plechovky (1947–1957)
Distribuce tohoto paliva v první dekádě prodeje probíhala výhradně v charakteristických žlutých kanystrech. Tyto rané dvoulitrové nádoby byly lakovány výraznou žlutou barvou s černými nápisy a logem, přičemž grafika jasně odkazovala na prémiovou péči o motor Solexu. Kvůli tehdejšímu designu mopedů (modely 45cc a rané 330) se tyto žluté plechovky vozily spíše v brašnách nebo na zadním nosiči, protože speciální držák na matici předního kola se stal masovým hitem až o něco později. Žlutá barva tak dnes mezi sběrateli spolehlivě identifikuje nejstarší poválečnou éru značky.
Druhá éra: Přechod na ikonickou zelenou (1957–1970s)
Jak se měnil korporátní design partnerské společnosti BP, proměnily se koncem 50. let i samotné kanystry, které oblékly ikonickou zelenou barvu. Tento sytě zelený odstín, doplněný o žluto-zelený znak BP a bílé nápisy, doprovázel nejúspěšnější modely v historii firmy – zejména legendární Solex 2200 a 3800. Právě v této zlaté éře 60. let se stal z doplňkového kanystru standardní vizuální prvek. Každý správný majitel si na levou stranu předního kola namontoval drátěný držák, do kterého zelená plechovka perfektně zapadla, a moped tak získal svůj nezaměnitelný expediční vzhled.
Bílá revoluce pro luxusní edice: Nastupuje BP Zoom (od roku 1968)
Tento dominantní zelený standard paliva Solexine však v roce 1968 narušil příchod barevných variant strojů. Když totiž továrna představila luxusní verze Luxe a Super Luxe v atraktivní modré a červené barvě, klasická sytě zelená plechovka na předním kole esteticky strašně tloukla s novým lakem. Společnost BP proto přišla s radikálním řešením – představila novou, modernější dvoutaktní směs v čistě bílém kanystru s výrazným nápisem BP ZOOM. Bílá barva byla zvolena záměrně, protože dokonale ladila s bílými blatníky, ráfky a světlými pneumatikami těchto prémiových modelů. Kanystr si zachoval identický obdélníkový tvar, takže perfektně pasoval do stávajících drátěných držáků. Název Solexine sice z bílých plechovek zmizel, ale pro majitele barevných krasavců šlo o designovou nutnost.
Divoká sedmdesátá: Oranžová limitovaná edice (od roku 1971)
V roce 1971 se značka VeloSolex rozhodla ještě víc zaútočit na mladou generaci a představila modely Solex 5000 a Flash/6000 v tehdy módních barvách, jimž dominovala výrazná oranžová (mandarinková). Společnost BP na tento trend bleskově zareagovala a pro tyto stroje (a exportní verze, jako byl model 4600 pro USA) vydala limitovanou edici kanystrů v zářivě oranžové barvě. Tyto plechovky měly barevně ladit přímo k oranžovému plastovému krytu motoru a rámu. Kvůli krátké době výroby jsou dnes tyto oranžové kanystry na veteránských burzách absolutním a extrémně drahým svatým grálem.
Sběratelský klenot současnosti
I když éra originálního paliva Solexine dávno skončila, kult dvoulitrových kanystrů žije dál díky veteránské komunitě. Původní plechovky z 50. a 60. let jsou dnes na internetových aukcích vysoce ceněným sběratelským artiklem. Pro běžné jezdce, kteří chtějí svému Solexu dopřát autentický vzhled a bezpečný dojezd na delších trasách, jsou naštěstí k dispozici oficiálně licencované repliky. Tyto nové kanystry se vyrábějí jak v zeleném, tak ve žlutém provedení s vysoce odolným lakem, takže moderní benzín jejich povrch nepoškodí a moped si zachová svůj nezaměnitelný historický šarm.
Až příště potkáte na veteránském srazu barevný Solex Luxe s bílou plechovkou BP ZOOM na vidlici, už budete vědět, že nejde o náhodnou barevnou kombinaci, ale o precizní designovou historii. Šťastnou cestu a spolehlivý dojezd na všech vašich expedičních trasách!
A jaká barva kanystru zdobí váš VeloSolex? Vozíte na vidlici klasickou zelenou, nebo máte v garáži některý ze vzácnějších kousků? Klikněte níže a dejte mi vědět, jaké doplňky zdobí váš moped Solex – rád si s vámi o vašem stroji napíšu!