Když renovujete historický moped, jako je Velosolex, nejde jen o to, aby motor šlapal na sto procent a lak se leskl novotou. Skutečné kouzlo veterána se totiž často ukrývá v těch nejmenších detailech. Rozhodl jsem se proto, že zadní část svého Solexu S2200 oživím jedním typickým retro prvkem – kulatou značkou s omezením rychlosti na 25 km/h. Celá tahle úprava mě stála jen pár korun, trochu času u ponku a posloužila k tomu skvělá garážová recyklace.
Základem celého projektu se stala obyčejná samolepka o průměru 200 mm, kterou jsem pořídil v Auto Kelly za lidových 23 Kč. Jako poctivý plechový podklad jsem pak využil bočnici ze staré počítačové skříně (PC case), kterou jsem našel v odpadovém hospodářství.
Chirurgické centrování a řezání flexou
Největším oříškem bylo přenést střed samolepky na plech, aby výsledek nebyl nakřivo. Ze zadní strany samolepky jsem si proto nejdříve přesně označil střed a propíchl ho silným špendlíkem. Vzniklým bodem jsem pak ručně a postupně zvětšoval otvor pomocí vrtáků až do velikosti 6 mm, což je přesný rozměr pro upevňovací šroubek na zadním blatníku. Podle tohoto otvoru jsem si následně určil střed na plechovém podkladu, samolepku podržel na svém místě a přesně ji obkreslil na plech bočnice.
Pak už přišla na řadu hrubá práce s flexou. Nejdříve jsem musel z bočnice starého PC odříznout všechny ohnuté lemy. Docela mě překvapilo, jak silný a poctivý plech na té staré skříni byl. Řezání kruhového tvaru šlo kvůli tomu poměrně pomalu a musel jsem postupovat trpělivě po částech. Po vyříznutí celého kruhu bylo potřeba vzít přímou brusku s růžovým brusným kamenem a všechny ostré otřepy i hrany důkladně zabrousit do hladka.
Lepení bez bublin a montáž na blatník
Po této mechanické předpřípravě jsem plechový kruh důkladně odmastil technickým benzínem. Samolepku s pětadvacítkou jsem pak velmi opatrně nanesl na plech a postupně ji od středu pořádně vyhladil, aby nikde nezůstala ani ta nejmenší vzduchová bublinka.
Samotná montáž na moped už byla hračka. Odmontoval jsem původní šroubek M6 ze spodní části zadního blatníku – přesně v místě, kde jsou připevněné vzpěrové tyče blatníku. Šroub jsem prostrčil hotovou značkou, nasadil celý komplet zpátky na své místo, značku pohledově dokonale srovnal do roviny a zezadu ji opět pevně přitáhnul maticí.
Malá velká pomoc řidičům
Celou tuhle retro ceduli jsem na Solex nedával jen pro parádu. Je to hlavně moje malá velká pomoc pro slušné řidiče aut, kteří mě dojedou na silnici. Díky výrazné pětadvacítce na blatníku hned na první pohled vědí, s kým mají tu čest. Nemusejí zbytečně dlouho čekat v závěsu a dumat, jestli tenhle podivný historický stroj přece jen ještě zrychlí, nebo ne. Můžou mě tak bezpečně a bez nervů hned předjet.
A jaké dobové detaily dáváte na své veterány vy? Vyrábíte si podobné doplňky a cedulky na koleni ze starého šrotu jako já, nebo raději kupujete hotové repliky? Napište mi své názory a garážové nápady, rád si je přečtu!
