Montáž neoriginálního zpětného zrcátka na historický moped Velosolex představuje praktický kompromis mezi zachováním dobové estetiky a zajištěním bezpečnosti v moderním silničním provozu. Zatímco originální doplňky z 50. a 60. let jsou dnes těžko k dostání a často trpí korozí, československé zrcátko Velorex (model 066 či 067) nabízí díky svému chromovanému designu a jednoduchým liniím vizuálně citlivou alternativu, která na francouzském stroji nepůsobí nepatřičně.
Před samotnou instalací je klíčové zvolit správný způsob uchycení. Většina zrcátek Velorex je vybavena objímkou určenou pro průměr řídítek 22 mm, což odpovídá standardu u modelů Solex 3800. Je ovšem potřeba počítat s tím, že průměr trubkyřídítek může být v některých místech o něco větší (až 23mm) než u těch současných. U starších typů s užšími řídítky může být nutné podložit objímku proužkem gumy nebo hliníkovým plechem, aby se zabránilo protáčení a poškození laku. Ideálním místem pro montáž je levá strana řídítek v dostatečné vzdálenosti tak, aby zrcátko nebránilo přirozenému úchopu nebo ovládání brzd. Je ovšem třeba počítat s tím, že držák zrcátka vychází bohužel většinou do ohybu trubky a tak je ideální jej nahradit kvalitní a dostatečně velkou pogumovanou objímkou. Sice lze provést úpravy původního držáku pomocí přímé brusky, ale výsledek modelovacích prací je vzhledem ke konstrukci držáku neefektivní a kontraproduktivní (ramínko nedrží na svém místě a během jízdy padá).
Při samotném dotahování šroubů je třeba postupovat s citem, neboť tenkostěnné trubky historických řídítek jsou náchylné k deformaci. Jakmile je objímka pevně na místě, následuje nastavení ramene zrcátka. U Solexu, který je charakteristický svou vzpřímenou jízdní polohou, je vhodné nastavit zrcátko výše a více do strany, aby výhled neblokovalo rameno jezdce. Kulový kloub u modelu Velorex 066 umožňuje jemné doladění úhlu, které je dobré provádět přímo v sedle za jízdy na klidné cestě, kdy motor vykazuje své specifické vibrace. Právě vibrace jsou u Velosolexu největší výzvou. Přední náhon a absence odpružení způsobují, že se obraz v zrcátku může při vyšších otáčkách rozmazávat. Tomu lze částečně předejít vložením silnější gumové vložky pod objímku, která funguje jako silentblok. Správně namontované zrcátko Velorex nejen zvyšuje přehled o situaci za vámi, ale díky svému „retro“ vzhledu podtrhuje technický šarm celého stroje, aniž by narušovalo jeho historickou hodnotu.
Nejvhodnější objímka na zrcátka
Při výběru objímky pro montáž zrcátka Velorex 066 na Velosolex (typicky model 3800) je zásadní shoda průměru a estetického provedení. Standardní řídítka mopedu Velosolex 3800 mají v místě rukojetí vnější průměr 22 mm.
Zde jsou klíčové parametry pro správný výběr:
- Průměr objímky: Hledejte klasickou kovovou objímku s vnitřním průměrem 22 mm (označovanou také jako rozměr pro motocykly Jawa/ČZ). Tento rozměr zajistí, že objímka bude na řídítkách sedět pevně bez zbytečných mezer.
- Závit pro zrcátko: Zrcátka Velorex 066 využívají k uchycení tyčku, která prochází otvorem v objímce. Standardní objímky mají buď hladký otvor o průměru 10 mm pro zajištění maticí, nebo integrovaný závit M10 (případně M8 u menších verzí). Pro model 066 je nejvhodnější varianta s otvorem 10 mm, která odpovídá původní konstrukci.
- Materiál a povrchová úprava: Pro zachování historického vzhledu je ideální chromovaná ocelová objímka. Vyhněte se moderním plastovým nebo masivním hliníkovým objímkám z horských kol, které vizuálně narušují subtilní linii mopedu.
- Původní vs. novovýroba: Na trhu jsou dostupné jak originální „uloženkové“ objímky s nápisem VELOREX, tak i současná novovýroba. Originální kusy lépe ladí s patinou stroje, zatímco nové díly mají kvalitnější chrom bez stop koroze.
Doporučení pro montáž:
Pokud naměříte na svých řídítkách atypický rozměr (např. u starších modelů s průměrem kolem 21,5 mm), nepoužívejte objímku o průměru 25,4 mm (palcová), která je příliš velká. V takovém případě sáhněte po 22mm variantě a doplňte ji tenkou gumovou vložkou, která zároveň utlumí vibrace motoru.
