Bazar – náhradní díly

Replika sedla

Cena: 750 Kč | Stav: nové

Replika sedla pro moped VeloSolex, která je na rozdíl od původního moto sedla koncipována spíše v cyklistickém stylu. Jedná se o plnohodnotné, anatomicky tvarované sedlo, které nabízí vyšší komfort při jízdě. Díl je rozměrově kompatibilní s modelem S2200, na kterém byl původně osazen. Je připraven k přímé montáži jako náhrada za opotřebované nebo chybějící sedlo. Měl jsem je pořízené jako dočasnou náhradu na model S2200 a použil jsem jej, zakryté gelovým potahem (součástí nabídky), jen na pár testovacích jízd. Je ideální volbou pro každého, kdo chce svému retro mopedu dopřát stylový vzhled, ale zároveň si užít delší vyjížďky v naprostém pohodlí.

Kompatibilita: Solex 330, 660, 1010, 1400, 1700, 2200

Plechový kryt setrvačníku + těsnění

Cena: 450 Kč | Stav: použité

Sada obsahuje originální použitý plechový kryt motoru (kapotáž) a nové kompatibilní těsnění pro mopedy značky VeloSolex. Kryt slouží k mechanické ochraně motoru a usměrňování proudu vzduchu, těsnění pak vymezuje vůli a tlumí vibrace mezi kovovými částmi.

Plechový kryt motoru:
- Materiál: Lisovaný ocelový plech.
- Stav: Použitý, původní nálezový stav. Vykazuje povrchovou patinu, místy drobné stopy povrchové koroze, mastnoty či provozních oděrek, které odpovídají stáří a používání. Konstrukčně je kryt kompletní, bez hlubokých deformací nebo prasklin, kotevní otvory jsou neponičené a připravené k montáži.
Těsnění krytu:
- Materiál: Nový, nepoužitý pružný materiál s deklarovanou odolností vůči ropným látkám (benzín, motorový olej) a teplotnímu namáhání.
- Stav: Nový náhradní díl.
Kompatibilita: Určeno pro modely VeloSolex s plechovou kapotáží (např. S2200, 3300, 3800).

Těsnění pod plechový kryt motoru

Cena: 50 Kč | Stav: nové

Jedná se o nové, nepoužité těsnění určené pod plechový kryt motoru (kapotáž) mopedů značky VeloSolex. Těsnění přesně kopíruje tovární geometrii dosedací plochy krytu, zajišťuje optimální tlumení vibrací mezi kovovými díly a zamezuje pronikání nečistot a vlhkosti do motorového prostoru.

Materiál: Odolný pružný materiál s vysokou odolností vůči ropným látkám (benzín, olej), teplotním výkyvům a stárnutí.
Stav: Nový, nepoužitý náhradní díl (skladový kus / replika odpovídající originálu).
Kompatibilita: Určeno pro klasické modely s plechovým krytem motoru (např. řady S2200, 3300, 3800).

Zapalovací svíčka PAL Super 14-5

Cena: 40 Kč | Stav: použité

Jedná se o originální, původní zapalovací svíčku československé výroby z produkce národního podniku PAL. Podle továrního kódování výrobce specifikace definuje konstrukční a tepelné vlastnosti vhodné pro starší nízkoobjemové dvoutaktní motory (např. mopedy VeloSolex, starší typy motocyklů Jawa/Stadion či stabilní motory).

Značení a specifikace:

14: Průměr závitu M14 × 1,25.
5: Tepelná hodnota dle staré stupnice PAL Super, která pokrývá rozsah středně teplých až teplých svíček. [1]

Stav: Použitý, plně funkční/nálezový stav. Keramický izolátor je celistvý, bez prasklin nebo mechanického poškození. Kovový plášť se závitem nese známky dlouhodobého používání (povrchová oxidace, usazeniny, zabarvení od tepla a spalin). Elektrody vykazují přirozené provozní opotřebení, závit je nepoškozený a plně funkční.

Originální vnitřní zapalovací cívka

Cena: 100 Kč (nebo dohoda) | Stav: K renovaci/na díly

Jedná se o originální použitou vnitřní zapalovací cívku (typově odpovídající zapalování SEV) z magnetového systému mopedů VeloSolex. Díl vykazuje vážné mechanické poškození izolačního pláště a vinutí a v tomto stavu je nefunkční.

Konstrukce: Jádro cívky je složeno z transformátorových ocelových plechů, montážní patky s upevňovacími otvory jsou konstrukčně celistvé. Součástí je vyvedený kabelový vodič zakončený očkem pro připojení do okruhu zapalování.
Stav a poškození: Nálezový, nefunkční stav. Vnější zeleno-šedá ochranná izolace tělesa cívky je uprostřed proražená a odloupaná. V místě poškození je obnaženo vnitřní sekundární vinutí z měděného drátu, které vykazuje přetrhaná vlákna, mechanické deformace a hloubkovou oxidaci (zelenavá měděnka) vlivem pronikání vlhkosti a provozních kapalin.
Použití: Vzhledem k porušení vinutí je díl vhodný buď jako zdroj železného jádra pro kompletní převinutí (novou repasi), nebo jako historický studijní materiál / nefunkční dekorace.
Kompatibilita: Rozměrově odpovídá uložení statoru modelů VeloSolex (např. řady S1700, 2200, 3300, 3800).

Matice krytu setrvačníku

Cena: 50 Kč | Stav: použité

Nízká koncová matice určená k upevnění plechového krytu setrvačníku na klikové hřídeli modelu S2200. Díl se montuje přímo na klikovou hřídel, kde po dotažení přesně lícuje se setrvačníkem a zajišťuje pevné a bezpečné usazení krytu. Matice má správný rozměr i stoupání závitu podle tovární specifikace pro model 2200 a je připravena k okamžité montáži.

Originální matice plastového krytu motoru

Cena: 50 Kč | Stav: použité

Jedná se o originální použitou matici s charakteristickým vroubkovaným (hvězdicovým) profilem hlavy, která slouží k upevnění plastového nebo plechového krytu motoru (kapotáže) mopedů VeloSolex. Výrazné obvodové drážkování umožňuje snadné povolování a utahování rukou bez použití nářadí.

Materiál: Hliníková slitina.
Stav: Použitý, nálezový stav s výraznou provozní patinou. Horní plocha hlavy nese stopy po mechanickém opotřebení, otlačeniny a drobné záseky (pravděpodobně od nešetrného povolování kleštěmi v minulosti). Obvodové rýhování je v celé délce zachovalé a plně plní svou protiskluzovou funkci. Vnitřní závit je v pořádku a matice je připravena k přímé montáži.
Kompatibilita: Rozměrově odpovídá kotevním svorníkům kapotáže na klasických modelech VeloSolex (např. S2200, 3300, 3800).

Šroub z vodicí kolejnice motoru

Cena: 50 Kč | Stav: použité

Jedná se o kompletní originální sadu upevňovacího a vymezovacího šroubu, který slouží k uložení a odpruženému pohybu motoru po svislé vodicí kolejnici (rámové sestavě) mopedu VeloSolex. Tento mechanismus umožňuje přítlak motoru s třecím válečkem na přední pneumatiku a jeho následné odjištění do horní polohy.

Sestava obsahuje:
- 1× Originální ocelový šroub s šestihrannou hlavou a specifickou délkou závitu.
- 1× Přítlačnou vinutou pružinu s tlustým drátem, zajišťující potřebné předpětí.
- 1× Širokou profilovanou vymezovací podložku.
- 1× Šestihrannou matici.
Stav: Použitý nálezový stav. Všechny součásti jsou mechanicky celistvé. Povrch kovových částí nese silnější vrstvu provozní mastnoty, usazeného prachu a drobnou povrchovou oxidaci. Závitová část je plně funkční a závit není stržený. Pružina si zachovává svou tuhost a pružnost.
Kompatibilita: Určeno pro uložení motoru klasických modelů VeloSolex (např. S2200, 3300, 3800).

Sada dobového spojovacího materiálu VeloSolex – mix šroubů

Cena: 30 Kč (nebo dohoda) | Stav: použité

Jedná se o soubor použitého originálního spojovacího materiálu z blíže nespecifikované části podvozku či motorového lože mopedu VeloSolex. Sady tohoto typu se vyznačují specifickými tvary hlav a tloušťkou podložek, které neodpovídají standardizovanému běžnému spojovacímu materiálu ze železářství.

Sestava obsahuje:
- 2× Kratší ocelový šroub s šestihrannou hlavou, osazený masivní šestihrannou maticí.
- 1× Širokou, silnostěnnou profilovanou podložku (vhodnou pro vymezení vůlí nebo ochranu měkčích materiálů a plechů rámu).
- 1× Středový čep/svorník s maticí a distančním kroužkem.
Stav: Použitý nálezový stav. Jeden ze šroubů byl v minulosti očištěn (závitová část vykazuje čistý kov), zbývající prvky nesou silnou vrstvu usazené dobové mastnoty, prachu z provozu a mírnou povrchovou korozi na hlavách. Závity jsou vizuálně v pořádku, neponičené a matice jdou volně našroubovat.

Originální hlavní čep zavěšení motoru (včetně silentbloků)

Cena: 100 Kč | Stav: použité

Technický popis:
Jedná se o originální použitou sadu nosného čepu (šroubu) horního zavěšení motoru pro mopedy VeloSolex. Tento díl tvoří hlavní otočnou a tlumicí osu, skrze kterou je pohonná jednotka uchycena k přední vidlici rámu.

Sestava obsahuje:
- 1× Původní ocelový pevnostní čep (dlouhý šroub) s šestihrannou hlavou a hladkým tělem.
- 2× Dobové gumové tlumicí segmenty (silentbloky) s kovovým vnitřním pouzdrem.
- 3× Vymezovací ocelové podložky.
- 1× Nízkou šestihrannou matici.
Stav: Použitý nálezový stav. Čep je rovný, neohnutý a závitová část je plně funkční bez deformací. Kovové povrchy nesou tmavou provozní patinu a mírný povlak staré mastnoty. Gumové silentbloky vykazují přirozené povrchové zestárnutí, drobná povrchová natržení na okrajích a otlačení od dlouhodobého sevření, ale nejsou zpuchřelé na prach a jsou stále mechanicky celistvé.

Nové kuličkové ložisko ZKL 6203-2RS

Cena: 70 Kč | Stav: nové

Jedná se o jednořadé radiální kuličkové ložisko od tradičního domácího výrobce ZKL. Tento typ ložiska se vyznačuje vysokou přesností chodu a spolehlivostí při radiálním zatížení.

Označení a specifikace:
- 6203: Standardizovaný rozměr ložiska s parametry: vnitřní průměr 17 mm, vnější průměr 40 mm, šířka 12 mm.
- 2RS: Oboustranné kontaktní těsnění z nitrilové pryže (NBR) zesílené ocelovým plechem. Těsnění spolehlivě chrání vnitřní prostor s kuličkami před průnikem prachu, nečistot a vlhkosti a zároveň trvale udržuje mazivo uvnitř ložiska (ložisko je bezúdržbové).
Stav: Nový, nepoužitý díl. Ložisko je mechanicky bezvadné, bez radiálních či axiálních vůlí, pryžové krytky jsou celistvé a nepopraskané.
Použití: Univerzální strojírenské využití. V oblasti veteránů a mopedů se tento rozměr často používá v uložení kol, nábojů nebo v převodovkách a pomocných mechanismech (POZOR – pro hlavní uložení klikové hřídele motoru VeloSolex se standardně používá specifické ložisko 6203 s vnitřním průměrem upraveným na 17,9–18 mm, toto je klasický rozměr 17 mm).

Nové kuličkové ložisko ZKL 6202-2RS C3 (se zvýšenou vůlí)

Cena: 60 Kč | Stav: nové

Technický popis:
Jedná se o jednořadé radiální kuličkové ložisko s krytím od tradičního českého výrobce ZKL. Specifikace C3 předurčuje toto ložisko pro uložení s vyšším tepelným namáháním, kde dochází k teplotní roztažnosti materiálu.

Označení a specifikace:
- 6202: Standardizovaný rozměr ložiska s parametry: vnitřní průměr 15 mm, vnější průměr 35 mm, šířka 11 mm.
- 2RS: Oboustranné kontaktní těsnění z nitrilové pryže (NBR) vyztužené plechem. Zabraňuje úniku maziva a chrání vnitřek před prachem a vlhkostí.
- C3: Zvětšená radiální vnitřní vůle. Ložisko se v klidu může zdát volnější, ale při provozní teplotě se vůle vymezí do ideálního stavu. Zamezuje se tím zadření ložiska při zahřátí.
Stav: Nový, nepoužitý náhradní díl. Ložisko je v bezvadném stavu, pryžové krytky jsou celistvé, bez stop degradace nebo mechanického poškození.
Použití: Velmi časté uložení u motocyklů a mopedů (např. v nábojích kol, převodovkách, u starších typů dynam či zapalování a pomocných hřídelí), kde se klade důraz na bezúdržbovost a odolnost vůči vyšším teplotám.

Nové kuličkové ložisko SKF 6203-2RSH (v originálním balení)

Cena: 100 Kč | Stav: nové

Technický popis:
Jedná se o prémiové jednořadé radiální kuličkové ložisko od celosvětově uznávaného výrobce SKF. Tato značka je mezi mechaniky standardem pro nejvyšší kvalitu materiálu, minimální tření a dlouhou životnost.

Označení a specifikace:
- 6203: Standardizovaný rozměr ložiska s parametry: vnitřní průměr 17 mm, vnější průměr 40 mm, šířka 12 mm.
- 2RSH: Oboustranné kontaktní těsnění z nitrilové pryže (NBR) s ocelovou výztuhou. Označení „H“ u značky SKF značí optimalizovanou geometrii těsnicího břitu, která poskytuje ještě vyšší odolnost proti průniku jemného prachu a stříkající vody ve srovnání s běžným značením RS.
Stav: Nový, nepoužitý náhradní díl. Ložisko je netknuté a po celou dobu skladování hermeticky uzavřené v původní tovární fólii, což zaručuje 100% čistotu původního maziva uvnitř.
Použití: Široké využití u motocyklů, mopedů i zahradní techniky (uložení kol, hřídelí převodovek atd.).

Originální kliková hřídel VeloSolex – k opravě / na díly

Cena: 200 Kč | Stav: K renovaci/na díly

Technický popis:
Jedná se o originální použitou jednoramennou klikovou hřídel s integrovaným protizávažím a klikovým čepem, určenou pro jednoválcové dvoutaktní motory mopedů VeloSolex.

Konstrukce: Pevná kovaná ocel, osazeno upevňovací maticí klikového čepu na straně ojnice a vymezovací podložkou. Hlavní čep nese lícované plochy pro ložisko a uložení třecího válečku.
Stav a poškození: Použitý nálezový stav určený k repasi. Hlavní funkční plochy pro ložisko a váleček jsou celistvé. Zásadním defektem je koncový závitový čep na pravé straně, který byl předchozím majitelem opravován opětovným navařením. V důsledku tepelné roztažnosti a postupu při vaření je tento koncový závitový konec mírně křivý (vyosený oproti podélné ose hřídele). Závit jako takový je sice viditelný, ale čep vyžaduje mechanické srovnání, případně nové odříznutí a odborné navaření nového čepu na soustruhu.
Použití: Hřídel je v tomto stavu nepoužitelná pro přímou montáž. Je nabízena výhradně jako polotovar pro zkušeného soustružníka/zámečníka k opravě, nebo jako zdroj dílů (protizávaží a klikový čep).
Kompatibilita: Solex S2200, 3300, 3800

Originální koncová matice klikové hřídele VeloSolex (pro modely S3300 a starší)

Cena: 90 Kč | Stav: Použité

Jedná se o originální použitou matici klikové hřídele se specifickou konstrukcí, určenou pro dřívější modelové řady mopedů VeloSolex. Tento klíčový spojovací prvek slouží k bezpečnému zajištění rotujících částí na kuželu klikového mechanismu.

Konstrukce: Masivní ocelové tělo s vysokým osazením (přírubou) pod šestihrannou hlavou. Matice je navržena pro vysoké mechanické zatížení a je opatřena specifickým jemným francouzským závitem, který přesně odpovídá dobovým klikovým hřídelím Solex.
Stav: Použitý nálezový stav s autentickou provozní patinou. Vnitřní závit vykazuje zachovalé a čisté chody, bez stop stržení nebo deformace. Vnější hrany šestihranu pro klíč nesou drobné stopy po mechanickém používání v dílně (mírné otřepy na hranách), ale nejsou zaoblené a klíč na nich drží pevně. Povrch nese tmavou dobovou oxidaci a jemný povlak mastnoty chránící díl před korozí.
Kompatibilita: Určeno výhradně pro model VeloSolex S3300 a starší historické řady (např. S2200, 1700 atd.). Pro novější modely (3800 a výše) se již používala jiná konstrukční řešení.

Originální výztuž potahu sedla VeloSolex S2200

Cena: 400 Kč | Stav: Repasované

Jedná se o originální kovovou výztuž (kostru) potahu sedla určenou pro moped VeloSolex, specificky pro modelovou řadu S2200. Díl slouží jako vnitřní pevnostní základna, která drží stálý tvar vrchního koženkového či koženého potahu sedla a zajišťuje jeho správné vypnutí.

Materiál: Tvarovaný a lisovaný ocelový plech s upevňovacími otvory po obvodu.
Stav: Repasovaný kus, stav nového dílu. Původní kovový základ byl kompletně zbaven starých nánosů koroze, mastnoty a původního poškozeného laku. Následně byl povrch mechanicky ošetřen a opatřen novým, vysoce odolným ochranným lakem v černé barvě. Výztuž je geometricky přesná, nezkroucená, bez proreznutí a je připravena k okamžité montáži potahu a osazení na rám sedla.
Kompatibilita: Určeno výhradně pro model VeloSolex S2200 (konstrukce odpovídá dobovým specifikacím tohoto modelu).

Sada pružin sedla a originálních cvoků potahu sedla

Cena: 200 Kč | Stav: Použité

Jedná se o soubor originálního použitého příslušenství určeného pro montáž, odpružení a kompletaci sedel mopedů VeloSolex (vhodné pro modely typu S2200, 3300, 3800).

Sada obsahuje:
- 4× Kratší, robustní vinuté pružiny s kotevními háčky ( horní / vnitřní odpružení konstrukce).
- 3× Dlouhé vinuté pružiny s kotevními háčky ( spodní tahové odpružení sedla).
- 4× Originální ocelové upevňovací cvoky (ozdobné nýty) s kulatou hlavou a upevňovacím hrotem pro fixaci lemu potahu k plechové výztuži.
Stav: Použitý nálezový stav s výraznou provozní patinou. Všechny pružiny vykazují plnou mechanickou pevnost, rovnoměrné stoupání závitů a vysokou tuhost bez trvalých deformací nebo vytahání. Povrch nese stopy povrchové koroze a starého provozního prachu. Fixační cvoky jsou kompletní, hlavy nesou lehkou korozi, montážní hroty jsou neulomené a připravené k opětovnému rozklepnutí nebo zajištění.

Originální potah sedla na model S2200 – jako vzorek pro výrobu nového

Cena: 30 Kč | Stav: K renovaci/na díly

Jedná se o originální použitý potah sedla pro mopedy VeloSolex. Vzhledem k pokročilé degradaci materiálu je díl nevhodný pro přímé použití, ale slouží jako přesná rozměrová a střihová šablona (vzorek) pro výrobu nového čalounění.

Materiál: Dobová strukturovaná koženka (případně vrstvený textilní materiál) v černé barvě, obvodové šití s vyztuženým lemem.
Stav a poškození: Použitý, silně poškozený stav. Vrchní i vnitřní plocha vykazuje hluboké popraskání materiálu, drolení tlumicí vrstvy a plošnou destrukci ve středové části. Lemování a zadní upevňovací plechové spony/úchyty jsou zachovalé.
Využití: Díl má hodnotu jako přesný tovární polotovar. Podle něj lze přesně rozkreslit střih, poloměry zaoblení a umístění kotevních otvorů pro upevňovací cvoky při šití nového potahu v sedlářství.

Originální nízká matice s jemným závitem VeloSolex

Cena: 20 Kč | Stav: použité

Technický popis:
Jedná se o originální použitou ocelovou matici v nízkém (přírubovém) provedení se specifickým jemným stoupáním závitu. Na rozdíl od běžných matic z normovaného železářství splňuje tento díl přesné dobové tovární standardy francouzských mopedů.

Konstrukce: Šestihranný profil s nízkou výškou těla pro montáž v místech s omezeným prostorem (např. krk přední vidlice, osa středového složení šlapátek nebo uložení v oblasti spojkového bubnu).
Rozměry: Přesný průměr vnitřního závitu a stoupání budou specifikovány po přeměření závitovými měrkami (atypický francouzský závit).
Stav: Použitý nálezový stav. Vnitřní závit vykazuje zachovalé a čisté chody, bez stop stržení nebo deformace. Vnější hrany šestihranu pro klíč jsou pevné, mírně opotřebené běžným používáním, ale neomleté. Povrch nese přirozenou provozní patinu a ochranný povlak staré mastnoty.

Přívodní palivová trubička (čerpadlo–>karburátor)

Cena: 350 Kč | Stav: použité

Prodám původní originální kovovou přívodní trubičku paliva (vedení z čerpadla do karburátoru) na motokola VeloSolex. Celá kovová trubička i ohyby jsou ve skvělé kondici. Součástí je původní dobové bikonické těsnění (bílý pryžový/plastový těsnicí kroužek), které se dnes již těžko shání v originálu. Díl byl demontován z modelu S 2200 (V2), ale díky univerzálnímu tvaru a délce pasuje na drtivou většinu modelů Solex s kovovou i plastovou nádrží.

Technické parametry: Délka trubičky je standardních 160 mm, závit převlečných matic je M9x100 (na 9mm klíč).

Upozornění na poškození: Převlečná matice na straně karburátoru měla stržené hrany, která je ovšem už po kompletní repasi. Má nově přebroušené, ostré hrany pro bezproblémové utažení klíčem a čistý vzhled.

Kompatibilita: Solex 330, 660, 1010, 1400, 1700, 2200, 3300, 3800, 5000, Micron

Nádrž VeloSolex S2200 (včetně původního víčka)

Cena: 500 Kč (nebo dohoda) | Stav: K renovaci/na díly

Nádrž na model S2200 v nálezovém stavu s původní patinou. Plech je lokálně prorezlý skrz (viz detailní foto dírky) a vnitřek bude potřeba vyčistit a vylít vhodným epoxidem na nádrže. Velkým bonusem je původní zdravé víčko, které je součástí. Vhodné pro někoho na opravu a vylití, nebo jako zdroj náhradního víčka.

Odstředivá spojka VeloSolex S2200

Cena: 100 Kč (nebo dohoda) | Stav: K renovaci/na díly

Odstředivá spojka určená pro model S2200. Mechanické části spojky jsou kompletní, pro plnou funkčnost je však nutné doplnit chybějící vratné pružinky. Třecí patky (obložení) nesou známky pokročilého opotřebení a jsou vhodné k výměně či renovaci. Díl je ideální jako základ pro repasi nebo na zdroje zbývajících komponentů.

Originální sada klik VeloSolex S2200

Cena: 200 Kč (nebo dohoda) | Stav: Poškozeno (k opravě)

Původní sada dobových klik. Kliky jsou naprosto rovné – respektive jsou přesně takové, jak mají být z výroby. Mají své specifické tovární zakřivení, které jsem kdysi mylně považoval za ohnutí a zbytečně je měnil za jiné.

Upozornění na poškození: Na pravé klice u rozety je kvůli zatuhlému klínku odvrtaný otvor. Dnes už bych na to vzal WD-40, tehdy bohužel došlo na vrtačku. Otvor pro kónický klínek bude potřeba před montáží opravit (vyvařit a projet kónickým výstružníkem). Vhodné pro šikovného kutila, který si to zvládne opravit, nebo jako zdroj pro levou stranu.

Pružina brzdových čelistí + torzo brzdy

Cena: 150 Kč (za vše) | Stav: Použité

Torzo mechanismu zadní brzdy a vratná pružina pro moped VeloSolex.

Pákový mechanismus brzdy (horní díl): Jedná se o originální plechové rameno zadní ráfkové brzdy s podélným vodicím výřezem pro přesný chod a vymezení polohy. Torzo je osazeno původní masivní ovládací maticí s charakteristickým hvězdicovým profilem (tzv. klobouček) pro snadné ruční nastavení nebo fixaci a je zakončeno kotevním čepem. Na povrchu dílu je patrná původní hluboká dobová patina, mastnota a stopy provozní koroze, které potvrzují autenticitu a stáří komponentu.
Vratná tažná pružina (dolní díl): Klasická ocelová vinutá pružina s hustým středovým vinutím, určená pro zpětný chod brzdového mechanismu nebo centrálního stojanu. Pružina je na obou koncích zakončena otevřenými kotevními háčky (očky) pro snadné uchycení do příslušných čepů v rámu a na těle ovládaného dílu. Pružinová ocel vykazuje vysokou tuhost, povrch nese mírné známky povrchové koroze bez vlivu na mechanickou pevnost či pružnost materiálu.