V historii ikonických motokol VeloSolex hrály barvy zásadní roli v evoluci značky. Ačkoliv si většina lidí tento stroj vybaví v jeho přísně utilitárním černém provedení, barevná paleta se v průběhu desetiletí proměňovala v závislosti na módních trendech i snaze výrobce oslovit mladší generace.
Prvních několik desetiletí existence, od vzniku prototypů ve 40. letech až po polovinu let šedesátých, dominovala produkci výhradně černá. Tato barva nebyla zvolena náhodou; byla praktická, levná na výrobu a podtrhovala seriózní charakter stroje jakožto „kola, které jede samo“. Černý rám byl doplňován jemnými zlatými linkami (tzv. liserés), které se nanášely ručně a dodávaly stroji nádech elegance. Tento konzervativní vzhled definoval modely jako 45, 1010, 1700 či nejslavnější 3300 a rané verze typu 3800.
Zlom nastal v roce 1966 s příchodem modelu 3800 Luxe. Výrobce pochopil, že se trh mění a zákazníci touží po větší individualitě. Tehdy se poprvé objevily varianty v modré a červené barvě, které doplňovaly nerezové blatníky místo lakovaných. O něco později se paleta rozšířila o elegantní bílou verzi (model 3800 Super Luxe), která působila ve své době velmi moderně a luxusně. Tyto barevné stroje jsou dnes mezi sběrateli vysoce ceněné, protože tvořily jen zlomek celkové produkce oproti klasické černé.
Největší barevná revoluce však přišla s modelem Velosolex 5000, který byl představen v roce 1971. Tento moped s menšími koly byl zaměřen na mladé lidi a městský životní styl, čemuž odpovídaly i odvážné odstíny. Na silnicích se začaly objevovat stroje v barvách jako oranžová Palma, žlutá Atoll, modrá rtuť (Bleu Mercure) nebo bílá. U modelu 5000 byly v barvě rámu vyvedeny i blatníky a kryt motoru, což zcela změnilo vizuální dynamiku celého stroje.
V pozdějších letech, kdy se výroba přesouvala pod křídla společností Motobécane a následně MBK, se objevovaly další varianty, včetně specifických odstínů pro exportní trhy. Například pro nizozemský trh byly typické specifické úpravy v šedé nebo hnědé. I přes tento barevný rozmach však černá zůstala barvou, která Solex definovala nejdéle a nejvýrazněji. Dnes, při renovacích historických kusů, je přesné dodržení původních kódů barev klíčové pro zachování historické hodnoty těchto „černých koní“ francouzských silnic.
Při renovaci mopedů Velosolex je nejtěžším úkolem najít přesnou shodu s původními barvami, protože v době jejich výroby se nepoužíval moderní systém kódování. Sběratelé a restaurátoři se proto shodli na nejbližších ekvivalentech v systému RAL, které věrně odpovídají originálním odstínům.
Přehled nejčastějších barev a jejich kódů pro nejprodávanější modely
Klasické a luxusní modely (řada 3800 a starší)
U těchto modelů převažovala černá, ale verze Luxe a Super Luxe přinesly barevné oživení.
- Černá (Black): RAL 9017 (Traffic Black) – standard pro naprostou většinu modelů od typu 45 až po 3800.
- Bílá (White): RAL 9003 (Signal White) – používaná pro model 3800 Grand Luxe a bílé verze pozdějších řad.
- Vínově červená (Wine Red): RAL 3005 (Wine Red) – typická pro model 3800 Luxe.
- Ohnivě červená (Fire Red): RAL 3000 (Flame Red) – světlejší červená pro modely 3800 Luxe a Micron.
- Modrozelená (Green Blue): RAL 5001 (Green Blue) – tmavší modř pro model 3800 Luxe.
Model Velosolex 5000 a Micron
Tato řada je proslulá svými pestrými a sytými barvami.
- Oranžová Palma (Orange Palma): RAL 2004 (Pure Orange) – ikonická barva pro „pětitisícovku“.
- Žlutá Atoll (Yellow Atoll): RAL 1018 (Zinc Yellow) – jasná žlutá používaná na modelech 5000 a 6000.
- Světle modrá (Light Blue / Blue Atoll): RAL 5012 (Light Blue) – nebeská modř pro modely 5000 a Micron.
Ostatní specifické barvy
- Břečťanová zelená (Green Ivy): RAL 6032 (Signal Green) – specifická pro model Solex 6000 (Flash).
- Šedá (Grey): RAL 7000 – často používaná pro některé exportní verze nebo specifické díly modelu 6000.
Praktické tipy pro lakování
- Zlaté linky (Liserés): Pro ruční kreslení zlatých linek na černé modely se nejčastěji používají barvy v odstínu Gold Metallic.
- Povrchová úprava: Původní laky měly vysoký lesk, proto se doporučuje po nanesení barvy použít kvalitní dvousložkový čirý lak, který odolá i rozlitému benzínu.
zdroj:
http://www.moby92.com/historique/3800/3800.htm
https://www.myronsmopeds.com/2025/02/solex-menu
http://briansolex.free.fr/index.html
